“油价破八”是车市上行途中的拦路虎

　　对于很多车商来说，“开征拥堵费”是远虞，而高油价则是近忧。
　　
　　近期油价一月一涨，经过本月20号的调价后，油价进入了八元时代。93号汽油（III）的价格为8.21元／升，97号油（III）的价格为8.89元／升，国四标准的97号油已经破九，价格达到9.07元／升！
　　
　　高油价对购买15万元以下车型的客户影响最为明显，这部分客户持币待购容易形成蝴蝶效应，令其他消费者也产生观望情绪。在4月、5月的销售旺季中，这将成为影响购车的一大因素。令得“旺季不旺、淡季更淡”的特征更为明显。
　　
　　油价牵动车市敏感神经
　　
　　实际上近几年来每年油价都会进行几次调整，价格一直在上行，车主以及车商对油价的敏感度已经降低。然而本周南都记者采访了多位车商以及准车主后，发现这次调价已经牵动了车市敏感的神经。
　　
　　数据最能体现油价对准车主的影响。本周二南都记者与太平洋汽车网联合发起一项针对意向车主的调查，共有364位车主参与，数据显示近期油价频繁上调，已成了影响购车的主要因素，53％的消费者担心“养车成本是否能够承担”。除了频繁上涨外，大家还担心未来油价会进一步调高。
　　
　　实际上，对于油价的调整车商早有预期。上月南都记者与多位车商交流对今年车市发展趋势的看法时，包括比亚迪东湖4S店总经理周勇军、阳海汽车产业集团营销总监徐伟杰等在内的汽车人均认为，油价将成为今年车市的一个利空因素。
　　
　　“旺季不旺、淡季更淡”特征明显
　　
　　按照往年的销售规律，3月中旬之后，车市会逐渐回暖。而今年除了少数品牌因为有新车支持，人气走旺外，大部分品牌并没有感受到春天的气息。“看着销售目标，以为处在年底的旺季，再瞅瞅销量，才知道这是不折不扣的淡季。”从一位日系车商的调侃语中，可以形象看出目前车市的真实情况。
　　
　　南都记者本周在赛马场走访市场时看到，很多展厅在下午2、3点时仅有1、2组客户到店，有三家店的销售员告诉南都记者，本月无论是到店量还是成交量都低于去年同期。
　　
　　与东风日产、上海通用别克、吉利等多个品牌车商交流后，南都记者发现，因为3月销售乏力，频繁调整的油价暂时没有对车市造成明显影响。但是意向车主心里已经有了一根刺，这将成为第二季度车市上行路上的拦路虎。“今年的行情来得比去年晚，但是4、5月份的销量肯定会好于第一季度，而油价频繁上调，会对车市造成明显影响，没有刚性需求的车主会持币等待。不仅4、5月份的成色会受影响，6月份的淡季也会更淡。”一位车市资深车商如是说。
　　
　　机构观点
　　
　　油价顶部未现
　　
　　联讯证券杨为敩：从石油上涨的逻辑来看，伊朗及中东周边的地缘政治问题是催生油价上涨的第一要素，近期全球经济回暖是催生油价上涨的第二要素，欧债后危机时代的货币超发是油价上涨的第三要素。从第一要素来看，鉴于伊朗的世界前五大产油国的地位，我们不排除后期供给端再受冲击的风险，从第二大要素来看，全球经济的底部渐现，美国的弱复苏或将持续对油价形成支撑。从第三大要素来看，欧债危机虽短期内风险减小，但是危机国的资金缺口仍大，我们认为欧元区继续实行宽松政策甚至继续推行LTRO的概率极大。综上所述，我们不排除原油价格在年内有进一步上涨的风险。
　　
　　车商观点
　　
　　大昌行喜龙集团市场总监蔡兆源：中高端车客户对油价敏感度并不高，油价不是我们集团最担心的利空因素。但今年车市受多种利空冲击，车商的日子肯定不好过，目前我们也在对促销方案进行多形式包装，并积极开拓二手车市场，希望能提振人气。
　　
　　吉利铭智车行总经理黄志坚：今年由于经济形势不明朗，客户已经比去年更加理性，购买高配版的车主明显少于去年，而油价上涨对于自主品牌来说是雪上加霜。