日系车企停产，中国汽车市场或现连锁反应

　　上周，一场9.0级的大地震给日本带来了灾难性破坏，受此影响，日本本土的汽车企业绝大多数均宣布停产。而在中国汽车市场，受日本车企停产且复产日期难定的影响，日系品牌进口车以及进口零部件则面临着“断炊”的局面。
　　
　　而记者从市场上也了解到，在这种情况下，部分日系进口车出现了价格上涨的情况。
　　
　　零部件企业受损严重车企停产储备零部件
　　
　　目前，日本国内的丰田、本田、马自达、三菱、斯巴鲁等企业均宣布停产，且有不少企业还延长了停产时间。
　　
　　根据本田中国公布的最新消息显示，据初步了解，广汽本田、东风本田和本田汽车（中国）到本周末为止的生产计划将不受影响；而在摩托车和其他产品方面，3月末为止的生产计划将不受影响。同时，本田中国广报部朱林杰昨日也对记者表示，截至本周末，本田合资公司的零部件供应情况正常，暂不受影响。但他透露，由于日本部分零部件工厂停止生产且无复产日期，日后本田汽车供应给国内合资公司的部分零部件难保不受影响，不过目前尚无法预计具体情况。同时，他对于20日之后的日本工厂能否恢复生产也没有给出明确答案。
　　
　　相比本田汽车的公开态度，丰田汽车则表现出了少有的沉默。丰田中国公关部人士在昨天回答记者时说：“丰田汽车全部的12家工厂自3月14日起至16日停止生产，而关于16日后的进一步计划，日本方面并没有给出明确指示。”另有消息称，丰田汽车旗下的日野汽车工业公司的国内部分工厂已暂停生产。有行业人士预计，此次丰田汽车全部工厂仅停产两天就将影响其约4万辆的汽车产量。
　　
　　而记者从三菱汽车中国相关负责人处也了解到，三菱的工厂位于日本中部，并没有受到破坏，但是三菱在日本东北部地区零部件供应商受到灾害影响，为了保证生产和了解情况，三菱将在16日之前停产，至于17日以后的生产计划，截至记者发稿时为止，还没有公布细节。
　　
　　马自达中国公关部经理何苗也表示，马自达将停产至3月20日，由于工厂处于日本西部，并没有受到地震破坏，但是由于零部件供应商受灾，使得马自达不得不停产，以储备一些零部件。
　　
　　国产影响暂未显进口车价格现上涨
　　
　　目前，日系汽车企业在国内有多家合资企业，包括东风日产、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田等。对于此次日系企业停产，这些企业的相关负责人大多表示，对国产车没有太大影响。
　　
　　对此，东风日产相关负责人在接受媒体采访时表示，由于国产化率较高，因此此次影响有限。但是，也有行业内人士表示，虽然目前日系车品牌在华大都有合资企业，并且都加大了在中国市场的国产化率，但是还并没有达到100％的国产化，在一些关键零部件上还要依靠进口，而对于作为精密产品的汽车，缺一个零部件都不行，因此，如果这次停产时间延续，或者零部件供应商无法及时复产的话，即使要再找其他供应商，也是需要时间的。
　　
　　从去年的数据看，中日彼此是双方重要的进口来源地，中国为日本第一大贸易伙伴、第一大出口目的地，日本也中国第三大贸易伙伴、第三大出口目的地。
　　
　　据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车整车进口数据显示，2010年，我国从日本进口汽车超过20万辆，达到25.48万辆，在我国汽车进口国中排名第一。
　　
　　目前，记者从市场上了解到，目前丰田的普拉多2.7升车型的价格已经出现了几千元的上涨。而三菱汽车去年在华上市的进口SUV车型劲炫，自上市以来一直都很紧俏，而记者从经销商处也了解到，目前，这款车仍处于车源紧张的状态。北京某销售人员向记者表示：“下批车还不知道什么时候能运到，所以今后车源可能会更加紧张，价格也可能会出现上涨。”
　　
　　记者还了解到，目前市场上的日系进口车品牌中，讴歌和英菲尼迪所受影响较小，特别是讴歌品牌，由于在售的三款车型中，除RL车型在日生产外，MDX和TL车型均在北美工厂生产，所以受创最小。另外，雷克萨斯品牌由于大部分车型均产自日本，所以车源影响较大，不过据雷克萨斯中国方面表示，目前国内尚有一定库存量，所以短期内不会影响到市场供应情况。