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“车用尿素溶液生产设备”参数说明
| 出水量： | 1-100t/h | 操作压力： | 0.2-0.5MPA |
| 品牌： | 滨润 | 脱盐率： | 99.8（%） |
| 水电阻率： | 18兆欧 | 电压： | 220/380V |
| 水质： | 市政自来水 | 功率： | 5KW-35KW |
| 电导率： | 2-10 | 型号： | BR-2300 |
| 商标： | 滨润 | 包装： | 木包装 |
| 产量： | 100 |
“车用尿素溶液生产设备”详细介绍
车用尿素溶液生产设备
车用尿素溶液生产设备基本说明
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ.cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
车用尿素溶液生产设备工艺流程
1超纯水（去离子水）流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药（RO清洗系统）→ 5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点
2尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI超纯水设备系统→超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→ 灌装
车用尿素溶液生产设备基本说明
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ.cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车。
车用尿素溶液生产设备工艺流程
1超纯水（去离子水）流程
原水→原水箱→增压泵→砂过滤器→活性炭过滤器→阻垢剂加药（RO清洗系统）→ 5μ精密过滤器→一级高压泵→一级膜处理系统→一级RO水箱→二级高压泵→二级膜处理系统→二级RO水箱 →EDI送水泵→保安过滤器→EDI系统→超纯水箱→超纯水泵→用水点
2尿素生产流程
自来水→预处理→一级反渗透→二级反渗透→EDI超纯水设备系统→超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→ 灌装
