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“北京地铁12号线6.28米盾构机始发洞门密封氯丁帘布橡胶板、圆环板、折页翻板、销套、双头螺柱整套厂家直销”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 9000 |
| 材质： | 氯丁橡胶 | 形态： | 橡胶片 |
| 用途： | 盾构 | 型号： | 680 |
| 规格： | 680 | 商标： | 锦虹 |
| 包装： | 11 | 产量： | 3000 |
“北京地铁12号线6.28米盾构机始发洞门密封氯丁帘布橡胶板、圆环板、折页翻板、销套、双头螺柱整套厂家直销”详细介绍
北京地铁12号线6.28米盾构机始发洞门密封氯丁帘布橡胶板、圆环板、折页翻板、销套、双头螺柱整套厂家直销我公司加工制作整套6.28米盾构机始发洞门密封氯丁帘布橡胶板、圆环板、折页翻板、销套、双头螺柱等。帘布橡胶板孔边，径向尼龙线密集排列，横向棉纱线稀疏排列。帘布橡胶板由模具分块压制，然后连成一整框。圆环板加工困难时可分块制作。圆环板与翻板制作时，先将铰接套与钢板焊接，然后将销轴插入铰接套，最后将转轴与钢板焊接牢固。螺孔及孔位允许误差1.5mm，亦可现场钻套。气割边及钢板内外表面毛刺全部砂平。盾构机头进洞时，要求机头与洞门尽量同心。盾构机头外壳表面不得有凸出物，以免撕裂帘布橡胶板，机头外壳表面涂黄油，以利顶入。盾构机定位及接收洞门位置复核测量进出洞的洞门复测：盾构机下井前必须对洞门三维坐标和几何尺寸进行复核并作记录。如洞圈复测数据超出允许偏差范围必须用书面报告向有关部门（甲方、监理等）提出。盾构基座测量复测：盾构基座定位后及盾构就位后必须进行测量复核。尤其是基座前端、后端的平面和高程数据以及坡度，并作记录。风险特征：经测量盾构基座前端、后端的平面、高程及坡度误差偏大。存在风险：1、使盾构掘进轴线偏离设计轴线。2、严重时盾构圆度变形或拉坏洞圈止水装置并影响结构，严重时导致盾构机无法正常进出洞。在盾构推进至洞门100米时，对盾构机的位置及接收洞门位置进行准确的测量，明确成形隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。对接收井进行专项验收，复核洞门钢环平面位置及标高，确保符合设计规范要求。出洞掘进技术要点对出洞影响范围的管线及建构筑物进行排摸，根据调查情况形成书面报告。要严格控制始发架、反力架和负环的定位精度，确保盾构始发姿态与设计线路基本重合。第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。盾构机轴线与隧道设计轴线基本保持平行，盾构中线比设计轴线适当抬高2cm。盾构在始发台上向前推进时，各组推进油缸应保持同步。盾构机出洞时，应严格控制推进速度，密切观察盾构机推力与盾构结构受力情况，保证后盾系统的安全，如发现结构变形，应立即采取加固措施。盾尾钢丝刷需用专门的装置安装牢固，在安装负环前盾尾钢丝刷中必充满盾尾油脂。盾尾离开加固区后，在临近加固区的两环立即注入双液浆，及时封堵洞门，防止水土通过加固区进行车站。防止割坏洞门防水帘布的措施：盾构进入洞门前把盾壳上的焊接棱角打平。刀头和密封装置上涂抹黄油以减少摩擦力。安装负环前盾尾密封刷内用人工充填高质量的盾尾油脂盾尾刷盾尾刷充填盾尾油脂。
