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“轨道伸缩缝防水效果地暖伸缩缝防水做法”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 国家认证 |
| 类别： | 伸缩缝 | 使用部位： | 地面 |
| 类型： | 平面型 | 品牌： | 正大 |
| 型号： | 轨道 | 规格： | 多种 |
| 商标： | 双林橡胶制品 | 包装： | 3天 |
| 单位： | 米 | 产量： | 23424 |
“轨道伸缩缝防水效果地暖伸缩缝防水做法”详细介绍
轨道伸缩缝防水效果地暖伸缩缝防水做法
衡水正大橡胶厂常年供应止水带，止水条，公路桥梁专用橡胶支座,聚乙烯泡沫板等各种橡胶制品，型号齐全，品种繁多，欢迎前来合作！！
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轨道伸缩缝装置的选择既要根据桥梁的结构类型、跨径大小、桥面的连续设置、道路性质等计算其伸缩量，还要考虑其平整性、耐久性、排水性、防水性、施工性、维修性和经济性等。目前，我国轨道伸缩缝装置的生产厂家很多，产品质量存在着较大的差异，因而订货前应对其产品作进一步的考察，选择质量好、价格优的产品，以确保其质量要求，从而延长其使用寿命，提高行车的舒适性。
2. 2. 1轨道伸缩缝装置的材料要求轨道伸缩缝所使用的材料均为橡胶和钢板，橡胶材料的物理性能应满足轨道伸缩缝装置(JT / T 327-1997 )》的要求，不得使用再生橡胶。轨道伸缩缝装置的异钢材的强度应不低于Q345 B钢材的强度，使用的钢板应符合幻淡素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带(GB 912-1989)》、《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带(GB 3274-88 )》的规定。在选择轨道伸缩缝装置时，应首先检查钢质边梁钢的质量、橡胶密封条橡胶材料的质量以及锚固件的焊接质量。钢质边梁应采用标准的钢材制造，要具有耐气候、耐锈蚀、耐扭曲等性能，能够承受大流量车辆所产生的冲击力，同时还要检验钢梁的直线度;橡胶密封条应采用耐老化的氯丁橡胶连续挤压微波
硫化制成，且无任何缝隙，具有良好的防水、防尘等性能，以防止雨水和杂物侵蚀伸缩装置下部结构。锚固件有锚栓、锚环、锚板三种结构，可根据桥面板的设计厚度选用，一般应根据梁端锚固的间距来设计锚固件的间距，并注意与边梁的焊接质量。
硫化制成，且无任何缝隙，具有良好的防水、防尘等性能，以防止雨水和杂物侵蚀伸缩装置下部结构。锚固件有锚栓、锚环、锚板三种结构，可根据桥面板的设计厚度选用，一般应根据梁端锚固的间距来设计锚固件的间距，并注意与边梁的焊接质量。2. 2. 2轨道伸缩缝规格尺寸的选用伸缩缝规格尺寸选用的关键是确定轨道伸缩缝基本伸缩量。伸缩缝基本伸缩量即温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩量，以及额外伸缩量即其他各种可变荷载，甚至偶然荷载引起的结构变形、弯坡、斜桥等因素的影响和施工误差所引起的伸缩量组成[#]。
2. 2. 3伸缩装置开口宽度的确定根据梁端间隙的设计宽度、现场安装温度来确定伸缩缝的开口定位尺寸，同时还应考虑新建桥梁混凝土干缩、徐变的影响。调节后，应锁紧定位夹板并运输至施工现场。
3波型伸缩缝装置技术特点及施工工艺
3. 1波型伸缩缝装置技术特点
地暖伸缩缝江西省高速公路集团投资股份有限公司近年来不断总结伸缩缝更换经验，根据对更换后的伸缩缝装置跟踪调查发现，当伸缩量为80一120 mm的大中跨度桥梁及以下的中小跨度桥梁伸缩缝出现病害时，地暖伸缩缝
采用波型伸缩缝对其进行更换处理效果非常明显，为类似跨境的桥梁伸缩缝更换提供了借鉴意义。波型伸缩缝具体构造见图3，其主要技术特点如下:
采用波型伸缩缝对其进行更换处理效果非常明显，为类似跨境的桥梁伸缩缝更换提供了借鉴意义。波型伸缩缝具体构造见图3，其主要技术特点如下: (1)波型伸缩缝外形设计为波浪形，行车方向由传统的垂直改为斜顺，增大了冲击受力面，减小了行车过程中车辆对缝的冲击力。
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