9个月前的2015年4月19日，上汽通用的“创领2020-上汽通用汽车之夜”正是在这座工厂里举行。当天，上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。规划指出，2020年，凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率。如今凯迪拉克工厂投产、CT6即将上市，上汽通用凯迪拉克品牌似乎已经蓄势待发。
据了解，凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中的最为先进的工厂，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等一系列配套设施。一期总投资80亿元人民币，规划年产能16万台，每万台产能投资高达5亿元，这一数字远高于北京奔驰的NGCC工厂和华晨宝马铁西工厂。
2015年4月，北京奔驰NGCC工厂投产，总投资额为7.2亿欧元（约51亿人民币），整车产能将达到25万辆，平均每万台产能投资额为2亿元；2012年5月，华晨宝马铁西工厂正式开业，总投资15亿欧元（约107亿人民币），产能最高达40万辆，平均每万台产能投资2.7亿元。而凯迪拉克工厂每万台产能投资高达5亿元，它也因此成为“最贵豪华车工厂”。
一位车企内部研发人员对此评价说，“这样的投入在业内确实是比较高的。现在汽车企业新建工厂时，都越来越看重自动化水平的提升。自动化水平的提升是比较烧钱的，但能给企业带来不菲的收益，一方面可以节约人力成本，另一方面能提升良品率，减少次品和浪费。”
正如这位研发人员所说，“最贵工厂”最大的“过人之处”便是其自动化水平。据了解，凯迪拉克工厂有着国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，有机器人386台，可实现车身连接技术100%的自动化。这一数据远高于奇瑞捷豹路虎常熟工厂307台机器人和85%的自动化率。
此外，在焊装车间，凯迪拉克工厂还在国内首次引进了铝激光钎焊技术，同时还大规模应用了自攻螺接、自冲铆接等业内领先的车身冷连接工艺。涂装车间是凯迪拉克工厂最引以为傲的车间，整个涂装车间没有一座混凝土高烟囱，这在国内尚属首家。据了解，这里喷漆、涂胶100%由机器人完成，同时，该工厂还采用了薄膜前处理、高泳透力电泳、二道色漆、有色清漆、液态可喷涂等一系列全球领先的涂装工艺。
凯迪拉克的总装车间更是充分体现了现代化汽车工厂集柔性与智能于一体的先进性。这里不仅能够支持7款车型柔性拼装，而且通过智能物联网系统，可以追溯每一个关键紧固点的扭矩信息，构建起世界级数字化装配体系。
作为“最贵工厂”下线的首款产品，凯迪拉克CT6是目前上汽通用国产车中级别最高的豪华轿车。
据了解，凯迪拉克CT6采用了业界领先的高强度、轻量化车身设计：车身材料融合了11种不同的轻量化材质，其中铝材占比超过57%；借助多项宇航级车身工艺，全面提升了车身的强度、性能及效能，保证车体坚固的同时自重却大幅降低；此外，凯迪拉克工厂还在国内首次应用二道色漆和有色清漆两项全球领先的涂装工艺。
凯迪拉克CT6采用了全新的Omega后驱平台打造，其长宽高分别为5184/1879/1472mm，轴距为3109mm，属于标准的大型车尺寸，也是目前凯迪拉克唯一国产的豪华大型车。CT6在外观方面采用了凯迪拉克最新的设计理念，盾形前进气格栅与向下延伸的日间行车灯让整车看起来非常大气、具有科技感。凯迪拉克CT6的内饰运用了木质材料、高档皮革以及碳纤维饰板，也营造出独具一格的豪华气息。
动力方面，CT6将提供2.0T涡轮增压和3.0T双涡轮增压两款直喷发动机，其中前者最大功率为203kW、最大扭矩为400Nm，采用后轮驱动系统；后者最大功率为298kW、最大扭矩为543Nm，配备智能全时四轮驱动系统。与这两款发动机匹配的是8挡自动变速器，在高性能动力总成的加持下，凯迪拉克CT6百公里加速只需5.7秒，与奔驰S级、宝马7系处于同一水平。
2015年10月24日，全新一代宝马7系正式上市，先期上市的740Li和750Li官方指导价为118.80万~198.80万元。外界预计，相比于宝马7系和奔驰S级，凯迪拉克CT6上市之后配置会更加丰富售价也会更低。
2015年4月19日，上汽通用公布了其面向未来的5年的战略规划。根据规划，到2020年凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率，成为豪华车市场主流品牌，这意味凯迪拉克2020年的销量将达到20万辆以上。即将上市的凯迪拉克CT6，预计将成为上汽通用实现这一目标的重要“武器”。
新款奥迪A8L预计明
